MG4 Urban im Test: Was der chinesische Golf-Gegner zum Kampfpreis kann – und was nicht
Mit dem MG4 Urban tritt die chinesische Marke gegen den VW Golf an. Das Modell hat nicht nur überraschend viel Platz, sondern auch einen Preis, der manchen in Wolfsburg schockieren dürfte.
Der MG4 Urban, ein chinesischer Wettbewerber im Markt für Golf-Geräte, hat meine Skepsis geweckt, da er wie ein zu gutes Angebot aussieht. Der Startpreis von rund 25.000 Euro ist für einen Kompaktwagen moderat, aber der Automobilhersteller bietet zusätzlich 6000 Euro Rabatt. Mit dieser Kombination landet man bei nur 13.000 Euro für einen Neuwagen im Jahr 2026.
Der MG4 Urban ist größer als der Marktführer VW Golf, mit einer Länge von etwa 4,40 Metern, die etwa zehn Zentimeter länger ist als ein Golf 8. Der Modellname kann Verwirrung stiften, da er kein Modell des ebenfalls erhältlichen und teureren MG4 ist, sondern ein eigenes Modell auf einer anderen Plattform. Der chinesische Hersteller bringt das MG4 Urban ins Lieblingssegment der Deutschen, in dem er bereits etwa 23.200 Fahrzeuge verkauft hat – ein Plus von rund 48 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Allerdings wachsen andere chinesische Marken schneller. Der MG4 Urban wurde von einem Autodesigner entworfen, der bereits an Entwürfen von Bugatti Veyron, Skoda Octavia und ID.Buzz beteiligt war. Das Fahrzeug ist für den Massengeschmack entworfen und bietet mehr Platz als der Marktführer. Das Innere ist mit Kunstleder und Bedienelementen in Aluminiumoptik gestaltet, um hochwertiger zu wirken, aber nicht immer erfolgreich.
Trotzdem bietet der MG4 Urban viel Ladeleistung und eine Reichweite von 405 Kilometer, was für ein Stadtauto mehr als tagtäglich ist.
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