Geldanlage: Viele Value-ETFs sind eine Value-Falle
Ausgerechnet die ETFs, die in Krisenzeiten besonders solide sein sollten, haben zuletzt zu den Verlierern gehört. Das hat sich abgezeichnet, meint Handelsblatt-Redakteur Andreas Neuhaus.
Viele moderne Autos sind mit verschiedenen digitalen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahrerlebnis verändern sollen und Unfälle verhindern wollen. Laut Gesetzgeber sind bis zu 90 Prozent aller Verkehrsunfälle auf menschlichen Fehler zurückzuführen. Dennoch haben sich zahlreiche Fahrerassistenzsysteme als fehlerhaft erwiesen, trotz ihres hohen Einsatzes seit über zehn Jahren.
Prüforganisationen TÜV, Dekra und andere haben festgestellt, dass ADAS bei vielen Fahrzeugen nicht wie erwartet funktionieren. Diese Systeme können gefährliche Verhaltensweisen wie gefährliche Phantombremsungen und übergriffiges Verhalten verursachen. Auch Spurhalterassistenten wurden übergriffig und erschrecken Autofahrer durch plötzliche Lenkmanöver.
Während Fahrerassistenzsysteme die Anzahl der Verkehrsunfälle und -todesfälle verringern könnten, traten unbemerkt Funktionseinbußen durch Beschädigungen, Verschleiß und Fehler bei Reparaturen auf. Viele Autofahrer vermeiden nun Werkstattbesuche nach kleinen Unfällen, was zu unentdeckten Schäden an Sensoren und Kameras führt. Die Prüfingenieure bei der Hauptuntersuchung haben oft keine Hinweise auf fehlerhafte Fahrerassistenzsysteme.
Daher fordern die Experten von TÜV und Co. eine Reform der Hauptuntersuchung, um den digitalen Zugang zu Fahrzeugdaten zu erleichtern und sicherzustellen, dass auch vernetzte und automatisierte Fahrzeuge angemessen geprüft werden.
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