Xpeng X9 im Test: Wird dieser Luxus-Van aus China zum Trendsetter?

Der Xpeng X9 betritt die Bühne mit einem äußerlich einzigartigen Design, das vielfach als eine Mischung aus Teslas Cybertruck und dem NASA Space Shuttle beschrieben wird. Dieser Luxus-Van aus China erinnert jedoch viele zu einem lang vergessenen Chrysler Voyager oder Renault Espace, um mehr als 40 Jahre nach dem Debüt dieser Fahrzeuge. In Asien haben Großraumlimousinen zunehmend an Bedeutung gewonnen, und Xpeng ist einer der ersten chinesischen Hersteller, dem sich dieser Trend in Europa annähern will.

Mit einer Länge von 5,32 Metern ist der X9 ein enormer Anblick, der durch seine gekanteten Kanten und Ecken deutlich wird. Im Innenraum wird das Fahrerlebnis durch die digitale Landschaft und das tischtennisplattentiefen Armaturenbrett erschwert. Die Fahrpräferenz hierbei liegt jedoch eher in der Beobachtung der Bildschirme als in der Selbstbewusstseinsbewältigung eines Fahrzeugs.

Der Antrieb des X9 erzeugt bis zu 370 kW/503 PS und beschleunigt das 2,7 Tonnen schwere Fahrzeug in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Luftfederung und die vollständige Schallisolierung sorgen für eine Fahrt, die dem Fahrer weitgehend isoliert von der Umgebung bleibt.

Das Assistenzsystem ist allerdings auch ein Manko. Es übernimmt nahezu alle Handlungen und macht das Bedienen des Lenkrads zu einer reinen Formalität. Trotzdem ist es in den meisten chinesischen Markenautos aber auch im X9 hypernervös und schnell nervig, dass das Fahrzeug die Helfer aus der Bude schickt.

In Bezug auf den Komfort bieten die Sitze der zweiten Reihe in Topmodellversionen auch Liegen mit Klimapolstern und Rückenmassage an. Die dritte Reihe bietet dabei nur bescheidene Annehmlichkeiten. Das Reichweite- und Ladeleistungsvermögen des X9 aus China ist großartig, so dass eine Basisversion mit 94,8 kWh Akku 535 Norm-Kilometer Reichweite bietet, während das teurere Topmodell über 110 kWh Akku und bis zu 615 Kilometer Reichweite verfügt.