Gebrauchtwagen-Check: Nicht spurenlos: Der VW Passat (B8) beim TÜV
Volkswagens Mittelklasse ist was für Profis: Als beliebter Dienstwagen frisst er die Kilometer nur so. Dafür hält er sich bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) eigentlich ganz gut.
Der VW Passat (B8) wurde im Jahr 2014 eingeführt und gilt als einer der beliebtesten Modelle in seinem Segment. Neben seiner Starkartigkeit als Dienstwagen steht auch die Tatsache, dass der Passat oft eine hohe Laufleistung aufweist, was zu Tiefschlafen führen kann. Nach fünf Jahren einer außendienstlichen Nutzung verbessern sich jedoch die Durchfallquoten, berichtet der "Auto Bild TÜV-Report 2026".
Die B8 wurde 2021 durch eine Facelift-Generation verbessert, die Äußerlichkeiten wie Retuschen am Außendesign sowie neue serienmäßige LED-Frontlicht und LED-Matrixscheinwerfer als Option aufwies. Die Motoren wurden teilweise überarbeitet, darunter auch die Diesel-Motoren, die SCR-Katalysatoren erhielten.
Der Passat ist in verschiedenen Karosserietypen erhältlich, wobei der Kombi die meistgesehene Variante ist. Eine Alltrack-Version mit erhöhter Bodenfreiheit ist ebenfalls verfügbar. Der Plug-in-Hybrid (GTE) bietet ebenfalls eine leistungsstarke Option.
Die Abmessungen des Passats liegen bei einer Länge von 4,77 bis 4,78 Metern und einer Höhe von 1,46 bis 1,51 Metern. Der Kofferraumvolumen variiert je nach Variante, wobei der GTE 402 bis 968 Liter und der Kombi 650 bis 1.780 Liter bietet.
Bei dem TÜV-Report werden das Fahrwerk, die Antriebswellen und Lenkung als unbeeinträchtigt bezeichnet, ebenso wie die Bremsleitungen. Die Bremsschläuche zeigen jedoch erst bei einiger Benutzung erste Probleme. Die Bremsscheiben und Fußbremse weisen relativ hohe Beanstandungsquoten auf, während Federn und Dämpfer nach sieben Jahren häufiger gekracht werden.
In der ADAC-Pannenstatistik verzeichnet der Passat eine Zuverlässigkeit, wobei Autos ab 2014 zuverlässig abgeschnitten und solche von 2015 sogar sehr zuverlässig sind. Einzig das Abgasrückführungssystem bei Autos von 2018 hat sich als Problem herausgestellt. Die Motoroptionen reichen von Benziner mit Front- und Allradantrieb bis hin zu Dieselmotoren und dem Plug-in-Hybrid (GTE). Der Verkaufswert von Händlern variiert je nach Variante und Kilometerstand und reicht zwischen 14.106 und 16.100 Euro.
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