Rangkaian rel Johor Bahru perlu ikut permintaan, bukan politik

Belanjawan 2027 akan menyediakan peruntukan untuk pengangkutan awam, yang diharapkan akan meningkatkan kemudahan lalu lintas di Lembah Klang dan kawasan-kawasan lain sekitar. Sebelum beralih kepada projek infrastruktur yang mahal, penting untuk melakukan penilaian menyeluruh terhadap permintaan pengguna, termasuk corak perjalanan, jumlah penumpang dan lokasi asal serta destinasi mereka.

Projek infrastruktur yang mahal tetap tidak menjamin keberhasilannya jika tidak ada pemahaman yang jelas tentang keperluan dan permintaan sebenar. Sejarah pengangkutan di Malaysia selalunya lebih memfokuskan pada jalan raya, di mana politik dan keputusan pemerintah perlu dengar lebih baik. Johor Bahru-Singapura, contohnya, memerlukan infrastruktur yang lebih baik sejak lama, dengan ratusan ribu orang meletakkan jembatan antara kedua-dua bandar setiap hari.

Walaupun teknologi baru seperti kod QR belum berhasil mengurangkan kesesakan, perkhidmatan Shuttle Tebrau antara Johor Bahru dan Woodlands menunjukkan potensi untuk menggunakan rel sedia ada untuk keperluan perjalanan rentas sempadan. Namun, perkhidmatan ini menghadapi masalah kekangan pada tempat duduk dan tiket, serta jangkawaktu yang terlalu panjang antara perjalanan.

Penyelesaian yang lebih baik mungkin terletak pada pengekangan operasi dan kapasiti rel sedia ada, meningkatkan kekerapan perjalanan, serta mempertimbangkan integrasi dengan pengangkutan awam lain.