Pariser Autosalon: Mit Retro-Charme und einer Stimme: So wollen sich Europas Autohersteller gegen Chinas Wucht stemmen
Auf dem Pariser Autosalon suchen Europas Hersteller die Antwort auf die Konkurrenz aus China. Dabei setzen sie nicht nur auf Kleinwagenklassiker, sondern auch auf politische Unterstützung.
Am Pariser Autosalon präsentierte sich die Stellantis-Tochter Citroën mit ihrer Neuinterpretation des Ente als Antwort auf den wachsenden Druck von chinesischen Herstellern. Der Retro-Charme des neuen 2CV wurde bereits vor der Pressekonferenz von der Menschheit umgeben. Citroën, Renault und Stellantis streben eine stärkere Betonung ihres lokalen Erbes an, um den Wettbewerb mit asiatischen Herstellern zu begegnen.
Renault-Chef François Provost betonte Emotion statt Austauschbarkeit und lud chinesische Wettbewerber nicht unterschätzen. Volkswagen stellte seine Veranstaltung mit dem Motto "For Europe" unter das Motto "Europas Zukunft hängt davon ab, was wir daraus machen". Die Messe zeigte die zunehmende Anwesenheit chinesischer Hersteller, die die Marktanteile in der EU auf fast elf Prozent im August gesteigert hatten.
Die europäischen Hersteller arbeiten nun geschlossen zusammen, indem sie fordern, dass 70 Prozent der Wertschöpfung in Europa stattfinden soll. EU-Handelskommissar Maros Sefcovic hat eine Begrenzung der Einfuhren chinesischer Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge in die EU angekündigt, was die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Hersteller erhöhen soll.
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