Versicherung: Europas Autos verlieren Reparaturkosten-Vorsprung auf China

Europese autofabrikanten verliezen hun voorsprong in reparatiekosten ten opzichte van hun Chinezeleigenaren, volgens een analyse van de Allianz verzekeringsmaatschappij. Het verschil in classificatie van auto's naar lagere typen is afgenomen. In 2024 waren Europese fabrikanten nog drie typen sneller dan hun Chinezelequality, maar in 2026 zal het verschil maar op één typ alleen zijn, aldus Christian Sahr, leider van de techniekdivisie van Allianz in Ismaning.

Typen worden bepaald door de Algemene Duitse Vereniging van Verzekeringsmaatschappijen (GDV). De kost van reparaties neemt toe met de leeftijd van het voertuig. "Veel klanten zien deze stijging niet eens op vooruit", aldus Sahr. Chinezelequality verbeteren snel in reparatiekosten, maar de Europese fabrikanten worden meer en meer minder goed.

"De Europese fabrikanten scheppen steeds minder waarde voor de reparatievriendelijkheid", aldus een ingenieur. Europese auto's kunnen meer kosten kosten in de loop der tijd. "Veel klanten zijn overbelast door deze stijging en voelen zich vaak schokken." De vraag aan de Europese fabrikanten is: "Waarom verliezen ze de voorsprong die steeds belangrijker wordt voor consumenten?"

Lopende fabrieken zonder onderhoud en niet beschikbare onderdelen maken de kosten van reparaties nog hoger. Sahr roept Europese fabrikanten ertoe op om reparatiekosten meer in acht te nemen, zowel voor hun klanten als voor zichzelf. De belangrijkste Chinezelequality is BYD, met 36.748 nieuwe auto's aangekomen in de eerste acht maanden.