Swissport, Gategroup, SR Technics: was nach dem Swissair-Grounding mit den Tochterunternehmen passierte

Nach dem Abstieg der Swissair im Jahr 2001 wurden auch die Tochterunternehmen der SAir-Group in Schwierigkeiten geraten. Swissport war für die Bodenabfertigung verantwortlich, Gate Gourmet für die Bordmahlzeiten und SR Technics für die Wartung der Swissair-Maschinen. Die finanziellen Probleme der Muttergesellschaft hatten direkte Auswirkungen auf die flugnahen Betriebe, da die Tochterunternehmen ihre Dienstleistungen nicht mehr vollständig ausführen konnten, wenn die Swissair in Schwierigkeiten war.

Dies betraf nicht nur die Passagiere von Swissair, sondern auch andere Fluggesellschaften, die von den Zürcher Flughafen-Dienstleistern abhängig waren. Das Konjunkturrisiko war besonders deutlich beim Flughafen Zürich, wo die meisten Dienstleistungen direkt von den Swissair-Tochtergesellschaften erbracht wurden. Als der Flughafen um ein Darlehen bat, wurde ihm das Angebot mit der Sorge abgelehnt, dass der Kollaps der Swissair auch den Zürcher Flughafen in Schwierigkeiten bringen würde.

Die Sogenannte Zero-Balance-Cash-Pooling-Methode der SAir-Group, bei der die Tochtergesellschaften jeden Abend überschüssige Liquidität an die Mutter weitergaben, führte dazu, dass die zuvor flüssigen Mittel der Tochterfirmen entzogen wurden. Die Verkäufe dieser Unternehmen begannen bereits im Jahr 2002, aber erst im Rahmen des Nachlassverfahrens in den folgenden Jahren fanden sie ihren Abschluss.

Dies führte zu mehreren Besitzerwechseln und Restrukturierungen innerhalb von nur 25 Jahren. Swissport begann mit drei Flughäfen, heute betreut es bereits 312 Flughäfen. Der Besitzerwechsel fand bereits mehrfach statt und ist derzeit bei Swissport auf fünf Besitzer zurückzuführen.