E-mobility: Utilization of charging stations for electric cars is increasing

Mit steigenden Kraftstoffpreisen und wachsender Elektromobilität nehmen die Auslastung von öffentlichen Ladesäulen für Elektroautos nach Betreiberangaben zu. Vattenfall berichtet, dass die Stromkosten an seinen Ladesäulen in Deutschland seit Jahresbeginn um rund zwei Drittel gestiegen seien. Das schwedische Unternehmen sieht den Trend auf eine höhere Auslastung infolge gestiegener Kraftstoffpreise und Infrastruktur-Ausbau zurück.

Deutschlands größter Betreiber von Ladepunkten, EnBW, berichtet, dass die Auslastung insgesamt gering sei, da es viele Lademöglichkeiten gebe. Die Auslastung entwickle sich jedoch "generell sehr gut". Keine spezifischen Zahlen wurden genannt, stattdessen wurde der Wettbewerb als Grund angeführt.

Der zweitgrößte Betreiber nach Ladepunkten, Eon, teilte mit, dass die Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur grundsätzlich zunehme. Die Entwicklung wurde vor allem dem Anstieg der Elektroautos zugeschrieben.

EWE meldete eine Zunahme der Auslastung der Ladesäulen um durchschnittlich 30 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Dieses Ergebnis wurde dem Anstieg der Zulassungen von Elektroautos und dem steigenden Ölpreis zugeschrieben.

Aral aus Bochum teilte für den Energiekonzern BP mit, dass die Auslastung der Schnellladesäulen zunehme. Der kontinuierliche Zuwachs wird sicherlich dem wachsenden Elektromobilität in Deutschland mit einem deutlichen Anstieg der Neuzulassungen atribui. Weniger Ladepunkte sind gleichzeitig belegt, was darauf hinweist, dass der Ausbau des Ladeangebots weiter vor dem Hochlauf der vollelektrischen Pkw liegt, wie der BDEW berichtet.

Der Unterschied zwischen Ladesäulen und Ladepunkten besteht darin, dass eine Ladesäule mehrere Ladepunkte haben kann, während an einem Ladepunkt nur ein Fahrzeug gleichzeitig geladen werden kann.