Autoindustrie: Spinnen im Tank, Schmierseife am Pedal – das sind die merkwürdigsten Rückrufe

Mindestens eine Million Fahrzeuge, darunter Volkswagen, Audi, Seat und Skoda Modelle wie Golf und Tiguan, sind derzeit in Deutschland wegen möglicher Lenkausfälle im Rückruf. Weltweit beträgt die Zahl vier Millionen. Die Ersatzteile und die Werkstattterminverfügbarkeit sind knapp, was auch viele Gebrauchtwagen auf den Händlerhöfen schwer verkäuflich macht.

Einige Rückrufe bieten jedoch eine ziemlich merkwürdige Wendung. Die Gelben Sackspinne verursachte in den USA in 2011 und 2014 Probleme beim Mazda 6, da die Spinnen ihre Netze in der Tankentlüftung webten und so das Ventil stopften. Mazda-Ingenieure vermuteten sogar, dass die Spinnen den Motorsound des 2,5-Liter-Vierzylinders goutierten.

Ansonsten sind ähnliche Probleme bei anderen Herstellern nicht bekannt. Die Jeep Cherokee von Anfang des Jahrtausends hatte mit einer übermäßigen Hitzeentwicklung in der lederbezogenen Vorderbank zu kämpfen, was zu einem möglichen Fahrzeugbrand führen konnte. Tesla musste im Jahr 2024 die Auslieferung des Cybertruck vorübergehend pausieren, nachdem das Gaspedal beim Einsammelprozess in Seife eingeweicht war und dauerhaft gedrückt bleiben konnte.

Ein Rückruf des Genesis G90 aus dem Jahr 2025 in den USA ging auf den unpassenden Lackfarbencode zurück, der die Radarsensoren störte und zu unnötigen Bremsvorgängen führte. Auch Luxus-Hersteller wie Bentley verfügten nicht vor Problemen, wie beim Arnage aus dem Jahr 2010, wo Korrosion am Kühlergrill und Beschädigung des Einklappermechanismus auftraten.

Lamborghini musste 2025 lernen, dass spektakuläre Türen ihren eigenen Nachteilen erlegen sind, da Befestigungsbolzen der Gasfedern lösten, was zu einem unkontrollierten Türaufstieg und -absinken führte. Auch bei Citroen verlor 2011 bei der Umstellung auf den britischen Markt 20.000 Fahrzeuge ein Stück an mechanikaler Korrektheit, da die Mechanik und Elektronik zwar neu montiert, aber von einem dünnen Stück Filz verdeckt blieben.