Los robotaxis en Madrid, un pulso entre tecnología acelerada y regulación lenta

Los futuros robotaxis ya circulan en Madrid, aunque están en periodo de pruebas y con conductor a la cabeza. Uber, WeRide y Avomo lanzaron hace una semana unas dos decenas de furgonetas negras llenas de cámaras, sensores y radar en una misión: recorrer unos 25 kilómetros cuadrados de barrios, desde Alcobendas hasta Hortaleza, para recoger toda la información posible sobre las señales de tráfico, el entorno, el diseño de las carreteras y el comportamiento de otros conductores.

Todo esto con el objetivo de permitir, en un futuro no muy lejano, que una persona solicite un vehículo sin conductor a través de la aplicación de Uber.

Sin embargo, para lograr este objetivo hay un largo camino que recorrer. Actualmente, cada vehículo está siendo conducido por un ser humano durante los ensayos de mapeo del terreno. Uber espera poder poner en funcionamiento el servicio antes de finalizar el año, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) advierte que el proceso será más complejo debido a la necesidad de cumplir diversas medidas para garantizar la seguridad antes de desplegar el servicio en su totalidad.